作為甘肅省“十四五”交通規劃重點項目，G309線西合公路項目正以科技為翼加速推進。無人機巡檢技術在項目控制性工程馬蓮河特大橋的應用中成效顯著，為工程高質量建設提供了精準高效的“空中助力”，也為沖刺年底通車目標注入強勁動力。

近日，記者在中咨集團G309線西合施工總承包項目部看到，技術人員正在對馬蓮河特大橋進行無人機例行巡檢，無人機巡檢主要為穿越復雜地形的西合公路建設提供精準、高效的數據支持。

G309線西合公路項目無人機巡檢技術人員歐陽聰說：“目前我們所使用的無人機平臺由高性能模塊化結合智能機槽組成。我們的無人機搭載多模相機，可同時采集不同維度的數據信息，而智能機槽則支持自動充電和全天候自動巡檢的功能，真正實現了智能巡檢、即刻響應等橋梁運維新范式”。

據了解，馬蓮河特大橋建設過程中，施工團隊不僅依托無人機巡檢技術破解地形難題，還創新采用“BIM+智慧工地”管理系統，將橋梁結構參數、施工進度節點、質量監測數據等信息實時整合，實現從樁基澆筑到索塔安裝的全流程數字化管控。針對黃土層地質松軟、夏季暴雨頻發的特點，項目組提前搭建邊坡防護網和排水系統，結合無人機傳回的岸坡位移數據動態調整施工方案，累計化解地質風險點12處，確保了178米高主墩施工的垂直精度誤差控制在3毫米以內。

G309線西合公路項目三工區現場技術員劉陽告訴記者，無人機巡檢在馬蓮河特大橋復雜地形測繪、岸坡、邊坡監測等方面發揮了不可替代的作用。無人機巡檢服務，大大提升了工程管理的效率和安全性，為項目按計劃高質量推進提供了強有力的“空中保障”。

黃土高原由于獨特的地理地貌特征，溝壑阻斷了塬與塬之間的連接，造成了區縣之間的交通不便。為了解決這一問題，在G309線西合公路項目規劃建設之初，就設計了國內黃土地區跨度最大、聯跨最多的矮塔斜拉橋——馬蓮河特大橋。馬蓮河特大橋是G309線西合項目的控制性工程，橋梁全長2208米，主橋為1400米雙向四車道矮塔斜拉橋，連續鋼構體系。16號主墩高178米，梁高8.3米，索塔高36.5米，是國內黃土地區跨度最大、墩柱最高、聯跨最長的矮塔斜拉橋。

“馬蓮河特大橋作為西合公路的重點工程，預計在8月20號左右，實現全橋的貫通，力爭在2025年年底之內實現全線的通車。”西合公路項目三工區技術負責人方永前說。

交通運輸是基礎設施建設的“主陣地”，是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業。據悉，G309線西合公路是甘肅省“十四五”交通規劃重點項目之一，全長53.143公里，全線采用一級公路標準，路基寬度25.5米，計劃于2025年年底建成通車。項目建成后，將串聯起合水縣、西峰區的6個鄉鎮，使合水縣至慶陽市區的通行時間從1.5小時縮短至40分鐘，沿途5萬余名群眾將直接受益。同時，公路將銜接銀百高速、青蘭高速等干線通道，形成隴東地區“內聯外通”的交通網絡，為蘋果、小雜糧等特色農產品外銷搭建快速物流通道，預計每年可帶動區域農產品銷售額增長20%以上。屆時，這條橫貫隴東的交通動脈將進一步完善區域路網結構，為隴東地區經濟騰飛插上翅膀，成為推動鄉村振興與新型城鎮化建設的“黃金通道”。

記者柴婧王鈞灝