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　　慶陽網訊 （記者 劉萍凝 陳飛）12月15日，記者一行從環縣縣城出發，經過近兩個小時的車程，來到慶陽市環縣的北大門——甜水堡鎮，這里是銀西高鐵由北向南進入慶陽市的第一站。甜水堡鎮的群眾都在心里盼望著銀西高鐵早日正式通車，因為他們等待這一天的到來，已期盼了太久太久。

　　甜水堡鎮位于甘寧兩省交界處，是距離縣城最遠的一個鎮，地處毛烏蘇沙漠邊緣。雖在環縣境內，但北接寧夏，鎮政府距離縣城還有83公里的距離，因此，當地群眾看病、購物、游玩時，一般都會北上銀川。魯掌村村民王勤民告訴記者：“家里人看病時一般都會去銀川而不是環縣，不僅因為南北兩地車程相近，還因為現在的211國道非常擁堵難行。”

　　據統計，211國道貫穿甜水堡鎮全境，每天過境車輛達到18000多輛，且多為大型重型車輛，不僅道路擁堵，道路通行壓力大，而且在此路段上交通事故頻發。“縣上通知開會，我們要趕個大早，通常得走半天的時間才能到，生怕路上堵車耽誤會議。”甜水堡政府的一名干部說。

　　據鎮長王向斌說，銀西高鐵開通后，從甜水堡鎮到西安由原來的8小時縮短為1.5小時，到銀川從原來的2小時縮短到40分鐘，到環縣縣城只需要20多分鐘，將大大減輕211國道的車輛承載壓力。

　　甜水堡鎮外出務工人員有2200多人，大多在銀川及周邊打工，由于交通不便，外出打工的游子們平時很少回家，難得和家人團聚，農村留守婦女和兒童、空巢老人居多。銀西高鐵和甜永高速建設以來，很多有打工能力的人選擇在當地打工，每天有700多輛大型車輛為“兩高”建設運輸原材料。不僅如此，當地群眾在建筑工地上打工，小工的工價由原來的每天120元增加到現在的260元。沿線群眾因“兩高”每年打工收入為三四萬元，真正實現了在家門口打工致富。村民趙建海現在是銀西高鐵的一名巡線員，自工作以來，每個月都有3000元固定收入，他告訴記者：“以前村里的就業崗位太少，年輕人大多選擇外出打工，高鐵的建設為村民們提供了不少就業崗位，大家都愿意留在家門口打工了。”

　　甜水堡鎮也是我市的小雜糧生產基地，年均種植大燕麥、甜高粱、紫花苜蓿等草3萬畝，羊存欄達6.3萬只，年均種植蕎麥、糜谷、玉米等雜糧12萬畝以上，如此豐富的特色產品，亟需便捷的交通運輸將貨物運送出去。王向斌介紹說：“高鐵開通了，也為我們發展產業帶來了機遇，我們已經規劃在甜水鎮南街組‘兩高’出口處建設占地85畝的物流園一處，將當地和南來北往的貨物流通起來，搭乘高鐵速度，致富當地群眾。”