慶陽網訊（記者 趙紫云） 12月25日上午10時，銀川至西安高速鐵路開通運營新聞發布會在銀川市舉行。記者從新聞發布會獲悉，銀西高鐵將于12月26號開通運營，運行過渡期時間為12月26日至1月20日。過渡期內，安排開行銀川至西安北方向的動車組列車16對。車次分別為銀川到西安北13對，慶陽到西安3對。銀川到西安北最短時間3小時04分，西安北到銀川最短時間3小時05分。

1月20日以后，銀西高鐵按照基本運行圖運行，安排動車組列車日常線27對，其中蘭州鐵路局擔當11. 5對，分別為銀川至上海虹橋方向的動車組列車1對，銀川至杭州東方向的動車組列車1對，銀川至鄭州東方向的動車組列車1對，銀川至西安北方向的動車組列車7.5對，慶陽至西安北方向的動車組列車1對；其他局擔當15.5對，分別是北京西至銀川方向的動車組1對，廣州南至銀川方向的動車組1對，鄭州東至銀川方向的動車組列車2對，西安北至銀川方向的動車組列車9.5對，西安北至慶陽方向的動車組列車2對。同時增加西安北至銀川周末線一對，春運期間還將增加高峰線6對。

中國鐵路蘭州局集團公司總調度長王大林在新聞發布會上介紹，銀西高鐵開通運營后，蘭州局集團公司新配屬上線運行的CR300BF型動車組。CR300BF型動車組是我國“復興號”平臺動車組的新成員，是中國標準動車組系列化產品之一。其設計最高運營速度250km/h，列車總長208.95m，車體最大寬度3.36m，車輛最大高度4.05m，列車總重431.3t，車體材質為鋁合金。全列采用8輛編組，總定員613人，設一等座車1輛、二等座車6輛，餐座合造車1輛，能滿足不同層次旅客的乘車需求。車體采用結構隔聲和減振設計，能有效降低車內噪音和外部噪音，同時列車主、被動壓力保護系統通過高壓新風系統調整列車內部壓力，列車通過隧道時，耳膜不適感將得到明顯消除，旅客乘坐舒適度會更佳。

同時，為使旅客體驗到高質量的服務，蘭州局集團公司提前謀劃、高標定位，從人員選拔、能力培訓、服務措施等方面做足準備。在硬件方面，我們對銀川車站旅客進出站流程、候車區域、貴賓室VIP區域進行全面提升和改造。在提升列車服務質量上，全力打造高素質的乘務員隊伍，精心設計了高鐵乘務員服務標準。目前，銀西高鐵全體乘務人員整裝待發，期待為大家奉上別樣的高鐵之旅。