快遞包裝耗材需求量大。 本報記者 鄭朝靜 攝

　　慶陽網訊（記者 高于婷）快遞在如今人們的日常生活中承擔著重要角色，為人們帶來了便利，但快遞包裝耗材需求量大，循環利用效果不佳，環境負擔日益凸顯。眼下，快遞包裝亟需做綠色減法，才能推動物流服務的長遠發展。

　　快遞過度包裝現象多見

　　前不久，家住西峰城區的文女士在某美妝APP購買了一瓶300毫升的補水噴霧，產品的個頭不大，快遞紙箱的個頭卻讓文女士哭笑不得。文女士說：“收到快遞時，我一直覺得商家可能發錯貨了，這個紙箱的大小完全可以裝下十幾瓶大噴霧了。”

　　文女士疑惑地拆開了快遞，快遞包裝得很嚴實，還纏上了多層的膠帶，她費了不小的勁才將膠帶劃破，打開后里面鋪放著好幾層氣泡膜，四周還填充著連體充氣袋。在拿開層層的防護物之后，文女士才找到了噴霧，雖然噴霧完好無損，可這個大紙箱和一堆填充物卻讓她犯了難，拿回家沒用處，扔到垃圾箱太可惜，但也不知交給誰回收。

　　市民文女士坦言，商家和快遞公司使用各種填充物，是為了保護產品在運送過程中不被損壞，這對于消費者來說確實是服務周到，可是部分快遞的包裝明顯“大材小用”，過大的紙箱和過多的填充物，讓人感到好像是買包裝材料時附帶了其他商品。“作為消費者來說，我也希望包裹越結實越好，但是有些包裝方法浪費材料現象很嚴重，很多東西都可以原封不動地再利用，可是到了消費者手里，都是邊拆邊扔，最多也就是把紙箱留著當臨時垃圾箱，但到了最后還是得扔掉。”文女士說。

　　記者在采訪中發現，我市很多市民都曾遇到過和文女士一樣的狀況。快遞紙箱里裝著一個很小的貨品，貨品被層層的氣泡膜纏著，箱子被厚厚的緩沖袋填充著，箱子外層還纏著幾層膠帶，這些包裝材料的歸屬往往讓大家苦惱不已。對于這種情況，商家、快遞公司表示也很無奈。商家想讓商品不受損害，以此獲得顧客的好評，而快遞公司也因為承擔著損失賠償的責任，要盡力去做好包裝和運送，提升企業服務質量。于是，在這重重擔憂之下，快遞包裝在不斷加碼。

　　“新國標”為包裹“減負”

　　今年2月，國家質檢總局、國家標準委發布了新版《快遞封裝用品》系列國家標準，已于9月1日正式實行。

　　此次標準修訂圍繞促進綠色可持續發展理念，根據減量化、綠色化、可循環的要求，進行了多方面修改，并對標準相關內容進行了補充完善。彌補了2009年舊版《快遞封裝用品》系列國標中綠色環保相關內容的不足，并提出到2020年，符合新標準的包裝材料應用比例要達到90%以上，大幅提升環保包裝材料應用比例，尤其是環保塑料包裝袋和封裝膠帶使用比例，并且電子運單使用基本實現全覆蓋，單件包裝封裝膠帶、填充物等材料平均用量明顯減少，其中封裝膠帶減少20%，80%以上的電商快件不再進行二次包裝，同時促進循環中轉袋使用基本實現全覆蓋，城市地區90%以上的快遞營業網點要設置包裝廢棄物回收再利用裝置。

　　新版《快遞封裝用品》中的“綠色化”是重點環節，結合快遞包裝行業實際，增加了重金屬和特定物質的限值，鉛、汞、鎘、鉻四種重金屬含量每公斤不應當大于100毫克。針對快遞包裝袋，對六種鄰苯二甲酸酯（也稱塑化劑）、溶劑殘留以及苯類溶劑殘留量提出了限值要求，并首次提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”。要求快遞封裝用品宜保持材料原色，印刷面積不應該超過表面總面積的50%。

　　在減量化上，將快遞封套原材料的定量從每平方米250克、300克降低到不低于200克。對于快遞包裝箱單雙瓦楞紙材料的選擇不再作出規定，推廣低定量、高強度原材料在快遞業的應用。降低氣墊膜類快遞包裝袋、塑料編織布類快遞包裝袋的定量要求。明確提出包裝箱的基礎尺寸為600mm×400mm。

　　此外，還增加了“二次使用封套類型”“重復使用快遞包裝箱”的內容。快遞包裝箱重復使用時應符合GB/T 32568《重負使用包裝箱通用技術條件》的有關規定，增加“可循環利用相關標志印刷”的要求，針對不同的快遞封裝用品，應分別印有可回收標志、重復使用標志或塑料產品標志，以滿足對快遞包裝箱進行回收再利用的需求。

　　推進“綠色包裝”

　　還須再下功夫

　　據國家郵政局發布的數據顯示，今年上半年，全國快遞業務量依然保持高速增長，預計累計完成220.8億件，超過我國2015年全年快遞業務量。但值得注意的是，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。

　　快遞包裝“新國標”已實行半月有余，記者走訪西峰城區部分快遞營業網點看到，目前多數營業點還使用的是以往常用的老包裝材料，如紙箱、黑色包裝袋、氣泡膜等等。部分快遞員表示對“新國標”并不清楚，也未接到任何通知。

　　9月21日，記者在北大街一家快遞營業點看到，貨架上堆放著許多空紙箱，工作人員表示在平時派送快遞時，會主動向收件人詢問是否可以留下空紙箱，然后將粘貼的包裹信息處理，收集紙箱二次利用，這樣既能減少紙箱浪費，也能節約耗材、降低物流成本。但因為膠帶等材料在拆快遞包裝時容易損壞，所以部分材料也無法回收利用。

　　工作人員小趙說，要實現快遞包裝的新標準，面臨很多問題。每個顧客的包裝需求不同，而且運送過程中也可能會出現各種問題，要將物流風險降至最低，目前最直接的方法就是加強包裝。“能夠替代的環保包裝材料，既要有質量，還要成本相當。”

　　對于快遞包裝的新要求，市民們也表達了自己的心聲。市民梁先生認為，快遞市場缺乏良性的回收渠道，導致一些本可以多次利用的材料，當作垃圾扔掉，造成嚴重浪費。還有，當前使用的部分軟性包裝材料質量參差不齊，也并非可降解材料，不僅不能二次利用，還可能造成環境污染。

　　市民徐明博說：“眼下快遞服務發展速度快，希望相關部門能夠加強監管，從物流秩序、回收渠道、綠色包裝等多方面下功夫，搭建好基礎設施，同時市民、快遞公司提升環保意識，規范自身行為，這樣才能促進快遞包裝的綠色化，減輕環境負擔，推動物流服務的綠色發展。”

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